 Оптимизация сети образовательных учреждений Лебедянского района, судя по бодрым рапортам отдела образования в соответствующий областной Департамент, успешно продолжается. Но, лебедянцы имеют различные точки зрения на этот процесс. Где-то на селе объективно оправдано закрытие малокомплектных школ с несколькими учащимися и десятком педагогов. Детей переводят в близлежащие базовые школы, перевозят на занятия школьными автобусами. Правда, организация их доставки в учебные заведения и обратно пока оставляет желать лучшего. Суть не в том, что наши школьники, в отличии от зарубежных сверстников, перемещаются исключительно на жестких ПАЗиках. Это можно перетерпеть. Но большинство дорог в районе по-прежнему разбиты и не ухожены, не всегда соблюдается график движения спецтранспорта, в неблагоустроенных остановочных павильонах невозможно укрыться от ветра, дождя и снега. Дети, ожидающие автобус не защищены от мороза.
Многие земляки, особенно те, кто проживает в селах, справедливо считают, что с закрытием малокомплектных школ разрушается весь уклад их жизни. Ведь школы, как и церкви (клубы потеряли для людей свой былой «магнетизм») являются единственным связующей цепочкой объединяющей селян всех возрастов.
Судя по расчетам чиновников, от оптимизации образования ждали значительного экономического эффекта. Все материальные средства полученные от экономии, вследствие снижения затрат на содержание упраздненных малокомплектных школ, должна была пойти на нужды базовых. Возможно, основная масса денег и расходуется на цели ремонта, модернизации и оснащения школ. Но у многих лебедянцев вызывает крайнее недоумение, а то и изумление, что в условиях кризиса, повсеместного сокращения расходов на социальные нужды, некоторые руководители не желают ограничивать свой аппетит, продолжая жить на «широкую ногу» за счёт государственного, то бишь, народного бюджета.
Самым ярким примером последних дней, который наглядно демонстрирует это, может быть, и небесспорное предположение, являются факты приобретения отделом образования Лебедянской райадминистрации спецавтотранспорта для «неотложных» нужд. Если покупку автобуса для детско-юношеской школы ещё можно как понять, то почему одобряется приобретение столь дорогостоящей машины? Видимо, решили не мелочиться и купили Hyundai Universe Luxury за 6500 тысяч рублей*. То-то юные спортсмены теперь обрадуются, если, конечно получат доступ в комфортабельный автосалон.
Однако оставим в покое привилегированную и обогретую заботами районных властей ДЮСШ, в которой и на самом деле куются общепризнанные спортивные кадры. Но трудно понять, а тем более одобрить пятисоттысячные затраты, сделанные отделом образования на приобретение легковой иномарки для своего подразделения, спрятавшегося за труднопроизносимой аббревиатурой КИРО и РО (МУ «Кабинет информационно-ресурсного обеспечения развития образования»). Тем более, что легковой автомобиль здесь уже был. Так чем же не устроила исполнителей образовательной оптимизации находящаяся на балансе этого учреждения вполне новая «Лада» пятнадцатой модели? Догадываемся, что отечественный автомобиль не предназначен для представительских целей. И правда, может ли пользоваться уважением, а тем более авторитетом руководитель районного ранга, вылезающий из «жигулёнка»? Срам, да и только!
Примечательно, что, судя по условиям конкурса на закупку транспортных средств, изначально планировалось купить для нужд КИРО и РО автобус. Однако, в результате изменений конкурсной документации, автобус (он же – конкурсный лот №1) превратился, ни много ни мало, в автомобиль Volga Siber 2.4 AT Comfort (или эквивалент) - новинку «Группы ГАЗ», современный легковой автомобиль D-класса с двигателем 2.4 литра. На такое транспортное средство было решено потратить 498 950 (четыреста девяносто восемь тысяч девятьсот пятьдесят) рублей. Это примерно столько же, сколько было выделено районной администрацией на целевую программу «О развитии системы рационального питания школьников» в 2010 году (на обеспечение школьников района горячим питанием в следующем году из районного бюджета выделено 500 900 рублей).
Таким образом, констатируем, что «оптимизация» образования, во всяком случае, в отдельно взятом районе, оказалась полезной для реформаторов. Искренне умиляемся их инициативным инновациям. Что и говорить, а сноровке по совмещению полезного всеобщего дела с приятными личными моментами им не занимать. Стоит продолжить в том же духе другие очень эффективные попытки «оптимизации» образования. К примеру, активизировать процесс превращения местных школ в торгово-производственные заведения или фирмы, предоставляющие различные услуги. Опыт в этой сфере есть: часть здания и учебных площадей бывшей СОШ № 4 в этом году сдана в аренду коммерческому предприятию – автошколе, о чем свидетельствует яркая табличка, появившаяся на фасаде школы. Пожелаем нашим «любимым избранникам» продолжать свои «отеческие» реформы, при молчаливом народном «одобрямс»!?
* Наша справка: Hyundai Universe - новый туристический автобус повышенной комфортности, пришедший на смену зарекомендовавшей себя серии Hyunday Aero. Выпускается в двух комплектациях Noble и Luxury. Стоимость автобуса на сайте официального дилера - компании ООО "Хенде КомТранс": от 4 890 200 рублей. |
