Мотивировка действий у железнодорожников странная и, как выяснилось, продиктована, по их словам, необходимостью экономить на обслуживании железнодорожного хозяйства. Хотя какие затраты на обслуживание проездов под путепроводами несут железнодорожники и в чем выражается их «бюджетная» политика - совершенно непонятно. Наоборот, только сельхозпроизводители занимались ремонтом и обслуживанием внутрихозяйственных дорог и в том числе тех, которые проходят под ж/д путями.

Теперь аграриям невозможно пользоваться двумя путепроводами, находящимися как в Больше-Попово, так и в Покрово-Казаках, что, в конечном итоге, сулит не только неудобство. Удлиняется километраж сельскохозяйственных маршрутов, а значит появляется необходимость в увеличении времени на их прохождение, требуются дополнительные затраты на ГСМ для машин, удорожается амортизация техники. За возросшие накладные расходы сельхозпроизводителей на выращенную продукцию будут, в конечном итоге, расплачиваться ее потребители, ибо крестьяне не могут работать в убыток. Так монополисты-железнодорожники проявляют заботу о земляках.

Почему местная власть равнодушно смотрит на происходящее?