О состоянии лебедянского вокзала в печати написано немало. Несколько раз привлекали внимание к этой проблеме и мы. Однако, до Бога высоко, а до начальства далеко… Руководители Елецкого участка Юго-Восточной железной дороги, очевидно, не жалуют станцию «Лебедянь» своим вниманием. Вероятно, состояние вокзального здания свидетельствует о тяжёлом внутреннем положении самих лебедянских железнодорожников. Похоже, что, несмотря на очевидно большие объёмы грузовых перевозок, станция «Лебедянь» всё никак не выберется из кризиса 1990-х годов. Времена, когда на станции был свой тепловоз, большой штат путейцев, диспетчеров и работников вокзала, видимо, остались лишь в воспоминаниях, а разруха накрыла лебедянский вокзал с головой.

Вместе с тем, судя по всему, ни районные, ни городские власти не считают вокзал и площадь перед ним своей территорией (иначе почему «железнодорожные и автобусные ворота Лебедяни» даже не упоминались в качестве мест, благоустраиваемых в рамках подготовки к грядущему 400-летнему юбилею города?) или же просто не в состоянии навести здесь порядок, договорившись с железнодорожниками о совместных действиях или попросту заставив их поддерживать чистоту и порядок на прилегающей к вокзалу городской земле.

Тем не менее, проблему всё равно придётся решать. Как известно, железная дорога появилась в Лебедяни 120 лет назад, став за это время не только основным средством грузоперевозок, но и удобным средством передвижения для многих лебедянцев. Судя по всему, даже ухудшившееся качество обслуживания, старые вагоны, неудобное расписание и неконкурентные цены на ж/д билеты не смогут в ближайшее время отучить лебедянцев путешествовать поездом. Да и автовокзал пока ещё размещается здесь же.

Первое станционное здание вокзала в Лебедяни было построено в 1892 году. Это было небольшое, но добротное деревянное здание. Отапливаемое печным отоплением, здание разделялось на зал ожидания, билетные кассы и служебные помещения. Внутри на входе всех путешествующих встречала большая икона Св. Николая Чудотворца с горящей лампадой. Но к 1970-х годам деревянное здание обветшало, и в 1983 году вместо него было построено новое. Современный большой вокзал с большими витринными окнами тогда радовал глаз, напоминая «стеклянный аквариум с экзотическими рыбами, что плыли по своим, неотложным делам». Теперь, большинство ожидающих поезда или автобуса вообще избегают заходить в него, отворачиваясь к нему спиной, предпочитая ёжится на ветру. Тем не менее, современному зданию железнодорожного и автовокзала нет и 30 лет, и при должном подходе он может и должен стать местом, где встречают дорогих гостей, куда с удовольствием возвращаются жители Лебедяни. Очень надеемся, что лебедянская администрация и железнодорожные чиновники найдут, наконец, общий язык. Ведь, перефразируя Антона Чехова, в благополучном городе всё должно быть прекрасно и вокзал, и улицы, и больницы, и школы.

Своё мнение о лебедянском вокзале вы, как всегда, можете оставить у нас на форуме.